三月早春，周末🍣，晴空萬裏，王一鴻、劉大為和我參加了由“陽光育人”組織的參觀寶鋼的活動👊，我們都特別興奮，參觀像寶鋼這樣的大型國有企業,不僅能使我們增廣見聞，還能讓我們親眼見識到世界500強企業的日常運作，對我們來說是個很好的學習機會。
下午14:00大巴開到了寶鋼，首先印入眼簾的是寶鋼的指揮大樓，指揮部大禮堂的平房和兩棟三層小樓依次排列📯🏮，建築風格非常樸素。寶鋼給我的第一感覺就是大，占地20平方公裏的面積，相當於一個澳門本土的大小©️。本來我以為凡是工廠就會濃煙滾滾，然而寶鋼的環境治理做得非常好，在偌大一個廠區看不到一點鐵渣🧘🏿♀️、煤渣🏚🏕，聞不到一絲怪味👨🏿🌾，望不到一縷黑煙，放眼望去滿眼都是綠色，一座座整潔的廠房就坐落其中。原料的供應則是采用全封閉的高架傳送帶，保證了廠區的絕對清潔👨🏽⚕️。接待我們的導遊介紹說，寶鋼還飼養了梅花鹿和孔雀，這兩種動物對自然環境非常敏感，由此可見寶鋼的環境一流。
我們此時坐著大巴正在廠區裏行駛，看到了寶鋼標誌性的高爐👩👩👧👧，地上鋪設的運輸鐵軌🙅🏽。寶鋼的房子有很多種顏色，不同的顏色分別有不同的含義。比如，紅色的代表熱軋👠，藍色的代表冷軋。
大巴駛到了寶鋼的原料碼頭🪺，它是由呈反F型，從長江邊伸入江中的原料主副碼頭組成，單一為寶鋼生產服務。碼頭很有規模，主原料碼頭前沿水深12.5米，可停靠兩艘10萬噸級減載後的海輪，陸側有5萬噸🧚🏻、2.5萬噸級泊位各一個。副原料碼頭前沿水深9米🏊🏻♂️，可停靠5000噸級的駁船3艘等🧓🏼♓️。碼頭位於寶山鋼鐵總廠北側長江南岸，東北面就是崇明島🚥，要是天氣好的話就能看到。我們都紛紛下車在允許的範圍內走動💇🏼♀️，眺望遠方的小島💵。
接著，我們來到了2050熱軋車間🤸♂️，下車前，大家都聽導遊的話帶好了安全帽。車間的門口有一卷鋼材，導遊介紹說這是寶鋼生產出的第一卷鋼，是由陳雲同誌親自按動開關的，寶鋼一直舍不得賣，所以就留了下來🐩。車間之所以命名為2050車間🧬，是因為這個車間生產出的板坯的寬度是不可能超過2050毫米這個寬度的🧝🏻♂️🥇。車間的機組設備也非常先進，都是由德國西馬克引進的。我試圖用“工人師傅揮汗如雨”“毛巾一擦就成黑色的”這些語句來形容車間的工作👩🏿🔧👨🏽，然而當我進入車間之後，卻發現這些習慣用語已經過時了。在流水線上很少看到工人😚，工人基本上在操作室工作。車間裏很熱，就像在桑拿房裏一樣🙇🏽♀️。即便是站在高高的人行通道上，還是能感受到不斷襲來的熱浪。參觀一遍就已經讓我們大汗淋漓👩🏿🦱，想想廠裏的工人們，他們的工作多麽艱難啊。我生平第一次見到高溫壓製的鋼板，看著那通紅的鋼板在機床上傳來傳去🚵♀️🙎🏽♂️。鋼板由又厚又短經過幾次軋壓變得又薄又長，最後打包成為一大捆鋼卷。而在2050熱軋車間, 生產最大卷軸是43.6噸👼👨👩👦。在車間流水線上看到的每一批板在肉眼上看都是一樣的，其實，軋製的這些板都是根據客戶的訂單中的品種⚉、規格來軋製的🈲，所以說軋製的力度👨🏻🦯➡️，噴散的水量都是很有講究的，每個熱軋板卷是屬於半成品😧🦯，一小部分外銷出去，剩下的一大部分是作為冷軋的原料要深加工的，壓力容器用鋼、集裝箱用鋼🙇🏼♀️。
到此為止，我們參觀寶鋼的活動就算結束了🛂，雖然只是短短的兩個小時，我從中了解到了寶鋼一路走來的艱辛和包鋼人吃苦耐勞的精神，相信寶鋼在未來的道路上會越來越好。
